www.foumbouni.netAl Watwan du 26/07/2010 :
Comme tous les ans de milliers de membres de la diaspora se rendent aux Comores afin de retrouver leurs pro- ches. Et comme tous les ans, le ballet des compagnies aériennes et des agences de voyages mènent une danse lucrative au dépend de la population.
Alors que tout le monde a encore à l’esprit le crash de la Yemenia de l’an dernier dont les causes ne sont tou- jours pas officiellement connues, cette année c’est au tour de l’agence française France-Comores Voyage, dont l’objectif est de se positionner en tant qu’alternative, de se retrouver au cœur de la tourmente.
Les reproches exposés à cette nou- velle agence récemment créée par des membres de la diaspora propo- sant des vols charters en direct depuis Paris ou Marseille sont les suivant.
En juin 2010, France Comores Voyages s’est vu attribué des droits de trafic par l’Anacm pour l’affrète- ment d’Air Madagascar pour la période estivale.
Début juillet 2010, les premiers vols directs FCV sont réalisés avec Air Madagascar. Rapidement celle-ci rompt son contrat avec FCV pour défaut de paiement. Air Madagascar signale cette rupture justifiée à la DGAC en France ainsi que l’Anacm aux Comores. Des vols sont annulés sans pouvoir donner une visibilité aux voyageurs inquiets et mécon- tents sur leur date de départ. Certains se font rembourser, d’autres gardent espoir. FCV fait alors appel à un jeune de la communauté, Charles Bousquet, pilote chez Europe Airpost. Suite à un arrangement entre Charles Bousquet, Europe Airpost et FCV de nouveaux droits de trafic sont octroyés par l’Anacm toujours sans aucune garantie.
La compagnie Europe Airpost ayant elle-même affirmé qu’elle ne s’enga- geait sur les vols retour. A ce jour aucune garantie financière n’a été déposée ni par FCV, ni par Europe Airpost, ni Charles Bousquet en cas de défaut de transport pour les centaines de passagers acheminés sans être informés de leurs situations précaires.
Alors que l’Anacm avait pour sage habitude de n’accorder des droits de trafic uniquement qu’aux compa- gnies régulières afin d’éviter l’aban- don de la diaspora aux Comores, les motivations de sa direction de privi- légier FCV, Charles Bousquet et Europe Airpost, envers et contre tout, défie toute logique. D’autant que si FCV ne serait pas financièrement capable d’affréter le retour des passa- gers, la compagnie aérienne françai- se refuse de prendre à sa charge. Or, au vu des différents financiers avec Air Madagascar signalés à l’Anacm et également le paiement en espèces de quelques dizaines de milliers d’euros de dernière minute a bord même du premier vol d’Europe Airpost par FCV alors que les diri- geants de la compagnie française refusaient le départ de l’avion avant le paiement complet, ne laisse rien présager de bon quant à la décision de l’Anacm.
Il est regrettable que jusqu’à présent la population si souvent exploitée par les compagnies étrangères se retro- uve aux prises de compatriotes sans scrupule. L’Anacm et le gouverne- ment comorien s’engagent-t-ils à supporter les frais de cette opération estivale avec des airs de déjà-vu cau- chemardesques ? S’engagent-t-ils également à palier aux conséquences pour les passagers ayant des engagements en France et Comores des agissements ?
Faut-il attendre un nouveau drame pour demander à nos autorités plus de rigueur dans leur travail et qu’el- les cessent de favoriser une minorité à la recherche de profits à court terme au dépend de toute morale ?
Pourtant , les règles de l’Anacm sont formelles et claires, toute agence et, ou compagnie aérienne voulant disposer de droit de trafic sur le terri- toire comorien doit s’engager à assu- rer la totalité du service acheté par son client, donc aller et retour, et déposer dans une établissement financier des Comores une caution en prévision d’un manquement à cet engament. Il est temps que les passa- gers de FCV, Europe Airpost et de leur intermédiaire Charles Bousquet, demande à la direction de l’Anacm de dissiper le flou régnant au dessus de cette affaire pécuniaire.
Halim Omar
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